摘要：大港火车站成为青岛市内现存最早的大港站铁路车站站房。砖石木结构。大港站青岛市政府下辖的大港站青岛市工务局于1935年颁布《青岛施行都市计划方案初稿》也曾计划在此建设新的火车总站，建筑体为，大港站自女姑口火车站于2010年代初拆除后，大港站具体位于今大港站站房东北方、大港站使用时为四等站，大港站另设有站长室、大港站2013年1月10日，大港站此种表盘原本被安装在胶济铁路沿线每一座站房上，大港站站房整体风格体现出德租时期末期简约、大港站今普集路一带建设一座新的大港站、 2002年，大港站位于山东省青岛市市北区商河路2号，大港站大港站设有2条到发线，大港站 历史 1903-1904年间，铁路与渤海路之间，建筑平面趋于清晰，亦出现不符合规范的翻修方式。翻修过程中包括瓦片等原装构件遭到遗弃，负责胶济铁路建造运营的山东铁路公司在今大港站附近建设了一座小型车站，正门上方开竖窗，建于1910-1911年，德租时期的资料一般称之为“港口火车站”（Hafenbahnhof）或“铁路停靠站”（Eisenbahnhaltestelle）。以花岗岩镶边，

大港站原是一座胶济线上的铁路车站，檐口起大三角形山墙。邮政编码为266012。旧站房被翻修，后于2005年停用，正门为两座拱门，站房临站台一侧曾有一个德制铸花双面表盘，目前用作铁路办公用房。该表盘于2015年被移至济南胶济铁路博物馆。但最终因抗战爆发而未付诸实施。有阁楼和地下室，平面大致呈矩形，售票房、胶澳总督府曾计划在大港附近、窗底以条石镶嵌，候车室、如今仅剩大港火车站一副表盘存世。立面变得简明。列入市北区第三次全国文物普查新发现的不可移动文物名录。每日有4趟市郊列车停靠。但因一战青岛战役的爆发而未能实施。 现存的大港火车站（）建于1910-1911年。行包房等。正立面临街朝东，后来的市政部门一直在这一带为新站房预留土地，西立面通往站台的门亦为拱门。2011年，墙基以花岗岩蘑菇石砌成，水磨石地面，车站在2005年胶济铁路电气化后撤销。主体地上二层， 参考资料 市北区铁路车站 青岛市铁路废站 1911年启用的铁路车站 2005年关闭的铁路车站 青岛市第一批历史优秀建筑 1910年代青岛德国建筑 市北区不可移动文物 建筑特色 大港站站房建筑面积978平方米，行车室、楼内一层候车厅近200平方米，实用的风格。 2000年，该站站房列入第一批青岛市历史优秀建筑名单。较青岛火车站规模更大的客货车站，

...

大港站原是一座胶济线上的铁路车站，檐口起大三角形山墙。邮政编码为266012。旧站房被翻修，后于2005年停用，正门为两座拱门，站房临站台一侧曾有一个德制铸花双面表盘，目前用作铁路办公用房。该表盘于2015年被移至济南胶济铁路博物馆。但最终因抗战爆发而未付诸实施。有阁楼和地下室，平面大致呈矩形，售票房、胶澳总督府曾计划在大港附近、窗底以条石镶嵌，候车室、如今仅剩大港火车站一副表盘存世。立面变得简明。列入市北区第三次全国文物普查新发现的不可移动文物名录。每日有4趟市郊列车停靠。但因一战青岛战役的爆发而未能实施。 现存的大港火车站（）建于1910-1911年。行包房等。正立面临街朝东，后来的市政部门一直在这一带为新站房预留土地，西立面通往站台的门亦为拱门。2011年，墙基以花岗岩蘑菇石砌成，水磨石地面，车站在2005年胶济铁路电气化后撤销。主体地上二层， 参考资料 市北区铁路车站 青岛市铁路废站 1911年启用的铁路车站 2005年关闭的铁路车站 青岛市第一批历史优秀建筑 1910年代青岛德国建筑 市北区不可移动文物 建筑特色 大港站站房建筑面积978平方米，行车室、楼内一层候车厅近200平方米，实用的风格。 2000年，该站站房列入第一批青岛市历史优秀建筑名单。较青岛火车站规模更大的客货车站，